Vehicle-to-Grid (V2G): De toekomst van slim laden?

V2G: Veelbelovend, maar autofabrikanten zijn er nog niet

Bij Ratio Electric zien we de potentie van V2G als een interessante optie voor zowel het opladen als het ontladen van elektrische voertuigen. Het idee dat een auto als een soort rijdende opslagbatterij kan fungeren en energie kan teruggeven op momenten van piekbelasting, sluit perfect aan bij een flexibel en duurzaam energiesysteem – ook wel het “smart grid” genoemd.

Toch is V2G nog niet overal realiteit. Wereldwijd zijn er maar weinig auto’s die dit aankunnen. Er is nog geen universele standaard voor V2G-technologie. De manier waarop auto’s hun energie terug leveren, hoe communicatie met het net verloopt en welke partijen hierbij betrokken zijn — dat zijn allemaal vraagstukken die nog niet eenduidig zijn opgelost.
Op dit moment is alleen de Renault 5 er klaar voor, en misschien volgen de BMW i5 en Polestar 3 en 4 later in 2025. Autofabrikanten aarzelen. Omdat bidirectioneel laden extra kost, én mogelijk invloed heeft op de batterij.
Kortom: de technologie is veelbelovend, maar er moeten nog wat puzzelstukjes op hun plek vallen.

Slim laden? Dat kan nu al

Bij Ratio geloven we in V2G – absoluut. Daarom bouwen we onze laadoplossingen met de toekomst in het achterhoofd. Maar eerlijk? Je hoef gelukkig niet te wachten op V2G om slim met energie om te gaan. Bij Ratio Electric focussen we nu op slim laden – ook wel V1G genoemd – en dat werkt vandaag al perfect.

Onze laadpalen, zoals onze wandladers, zijn perfect geschikt voor:

• Laden op het juiste moment: via onze app stel je moeiteloos een weekschema in, afgestemd op lage stroomprijzen of pieken in zonne-energie. Veel auto’s kunnen dit trouwens ook zelf.
• Laden op zonnestroom: Heb je zonnepanelen? Dan laadt je auto op als de zon schijnt – goed voor het milieu én je portemonnee.
• Laden met dynamische prijzen: We werken samen met partijen die dynamische energieprijzen kunnen aanbieden, waardoor klanten nog meer controle hebben over hun laadkosten.

Klaar voor morgen

V2G mag dan nog even op zich laten wachten, bij Ratio Electric kijken we wel vooruit. Onze laadoplossingen zijn klaar voor de toekomst. Zodra V2G breder wordt ondersteund – door auto's, netbeheerders én regelgeving – zijn wij er klaar voor. Tot die tijd focussen we op slimme toepassingen die nu al voordeel opleveren. Want duurzame vooruitgang begint vandaag.

AC V2G versus DC V2G – Technische Uitdagingen en Regels

Bij Vehicle-to-Grid (V2G) zijn er verschillende technische mogelijkheden die bepalen hoe energie wordt uitgewisseld tussen voertuig en net. De twee belangrijkste vormen zijn AC V2G en DC V2G.

• AC V2G: Hierbij wordt energie teruggeleverd via een On-Board Charger (OBC) in de auto die twee richtingen op kan werken (bidirectioneel). Dit betekent dat de omzetting van wisselstroom (AC) naar gelijkstroom (DC) en vice versa in de auto zelf gebeurt. Lang niet alle EV’s zijn hiermee uitgerust; alleen modellen met een speciaal ontworpen OBC kunnen deze functionaliteit ondersteunen. Samenvattend: De omzetting gebeurt in de auto zelf. Minder efficiënt, maar goedkoper qua laadinfrastructuur.
• DC V2G: Dit systeem werkt via een externe converter, meestal een laadstation dat rechtstreeks op de gelijkstroombatterij van het voertuig aansluit. Het voordeel is een hogere efficiëntie en snellere energie-uitwisseling. Nadeel is dat een DC-lader aanzienlijk duurder is dan AC-oplossingen. Ook staan de meeste EV’s dit nog niet toe. Samenvattend: De omzetting gebeurt in de laadpaal. Snel en krachtig, maar ook duurder – en nog nauwelijks ondersteund door auto's.

Bovendien stelt de Europese wetgeving Regulations for Generation (RfG) strikte eisen aan teruglevering. Die zijn nog niet goed afgestemd op bidirectioneel laden. V2G op grote schaal? Dat vraagt nog wat tijd.

V1G versus V2G – Wat is het verschil?

Bij slim laden maken we onderscheid tussen V1G en V2G. V1G, ook wel bekend als unidirectioneel laden.
V1G is slim laden in één richting: je auto haalt stroom op, maar geeft niets terug. Het is simpel, werkt met bijna elke elektrische auto en past binnen de huidige regels. V2G gaat een stap verder door ook energie terug te leveren, maar dat vraagt om speciale techniek die nog niet overal is. Voor nu biedt V1G al heel veel: goedkoper laden én meer groene energie gebruiken.
Vehicle-to-Grid (V2G) is veelbelovend, maar nog geen realiteit voor de meeste mensen. V1G – slim laden op het juiste moment – wél. En dat is waar we vandaag al impact kunnen maken. Met slimme technologie, duurzame keuzes en praktische voordelen.
Met onze laadpalen ben je klaar voor vandaag én morgen. Wat denk jij: hoe slim wil jij laden?